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三星手机接连燃烧中国市场又被区别对待辱

通讯
来源: 作者: 2019-02-08 11:14:14

三星接连燃烧,中国市场又被区别对待?

摘要:三星Note7电池燃烧事件后,三星紧急召回250万部,在9月8日,多国航空主管部门、以及各航空公司纷纷发布警告,强烈建议乘客在乘坐飞机时不要使用这款设备,不要为它充电,也不要放在托运行李中。9月13日,海南航空集团也发布通知禁止员工和乘客携带三星Note7登机或者托运。

三星Note7电池燃烧事件后,三星紧急召回250万部,在9月8日,

三星手机接连燃烧中国市场又被区别对待辱

多国航空主管部门、以及各航空公司纷纷发布警告,强烈建议乘客在乘坐飞机时不要使用这款设备,不要为它充电,也不要放在托运行李中。9月13日,海南航空集团也发布通知禁止员工和乘客携带三星Note7登机或者托运。

就在三星极力辩解在中国销售的Galaxy Note 7采用单独的电池供货渠道,并不会有燃烧或爆炸的危险之际,友连续曝出采购自京东商城的疑似国行版Note 7爆炸案例,三星官方回复是推断这款产品损坏是因外部加热导致。为何三星Galaxy Note 7频频燃烧,三星官方的回复是否有依据,国内市场是否再次被国际巨头差别对待了呢?

燃烧的三星Galaxy Note 7

隔膜缺陷导致锂电池爆炸

锂是化学周期表上直径最小的活泼的金属,由于锂的化学特性太活泼,锂金属暴露在空气中时,会与氧气产生激烈的氧化反应。为了提升安全系数及电压,科学家们采用石墨和钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂等材料来储存锂。

锂电池结构

锂电池主要由阳极、阴极、隔膜、电解液等部分组成。锂电池的阴极含带正电离子,例如锂离子,阳极则相反。在充电期间,锂离子从阴极移动到阳极;在放电期间,锂离子则向相反的方向移动。在阴极和阳极之间的是被称为电解质的化学物质,能够帮助电离子移动,传导电流。

锂电池的两个电极不能直接接触,因为当两个电极接触时,电流能直接流向中间的电解质而非两侧的电极,这有可能会引起火花,甚至可能发生爆炸。恰恰是为了防止这种情况发生,电池制造商在阴阳两极之间插入了隔膜,锂电池隔膜的性能直接影响电池的内阻、界面结构、容量、循环性能和安全系数。

据媒体报道,三星将Galaxy Note 7的召回归咎于如下事实:在部分上,由于隔膜有缺陷,原本不能互相接触的电池阴阳两极触碰到一起,出现短路现象,导致电池异常发热,并最终发生燃烧和爆炸。

过热导致锂电池燃烧

在络爆出国行版Galaxy Note7接连燃烧的情况后,19日夜间三星在一份声明中称:“三星电子密切关注最近发生的Note7燃烧事件,9/18日,就中国媒体报道的事件,我们通过三星电子研究所、品质检测部门对这款产品进行了详细分析,推断这款产品损坏是因外部加热导致。”

那么,三星的这种表述是否有道理呢?

在大功率充放电过程中,例如在使用中过热或快速充电时过热,锂电池局部温度上升迅速,当温度接近隔膜熔融起始点时,热收缩会使正负极片越来越近,并且瞬间产生巨大的热量,这时电解质就可能会与其他化学物质发生反应,产生气体,释放更多的热量。随着化学反应的反复发生,气体以越来越快的速度释放,并产生越来越多的热量,最终导致起火乃至爆炸。

其实,这也是特斯拉电动车多次起火的根源——特斯拉电动车使用了日本松下的钴酸锂电池,这种电池在一定温度下会释放出氧气,氧气会导致更加的不稳定,进而恶性循环,更多的氧气导致更加低的起火温度;另外,钴酸锂电池电解液稍有不慎,例如震动、温度升高就会造成电池内部压力升高,而脆弱的电池外壳在受到外力撞击时很容易破裂,导致电解液挥发起火或爆炸。

自燃的特斯拉

笔者认为,即便真如三星所言,产品损坏是因外部加热导致,这个外部加热就非常需要商榷了,在排除消费者把放到微波炉、烤箱上加热来碰瓷的可能性后,所谓外部热源很有可能是在使用中或充放电中释放的热量。若果真如此,三星Galaxy Note7的散热设计是不太科学的,将产品损坏的原因推给外部热源,并不能完全洗清三星公司的嫌疑。

一味追求能量密度降低了安全系数

目前,在往轻薄机身的方向发展的同时,也越来越注重的续航能力,毕竟一天多次充电或整天带着充电宝并不是多好的体验。那么在维持小巧紧凑的机身的同时,如何提升续航能力呢?很多厂家都选择了增加电池的能量密度。

不过,电池能量密度的提升已经进入了瓶颈期,要进一步提升锂电池的能量密度这需要一个比较长的科研过程,中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所陈立桅研究员在接受媒体采访时曾表示,“储能行业和电子行业的发展规律有很大不同:后者是广为人知的摩尔定律,集成电路芯片中可容纳晶体管数目成指数增长,大约每18个月就能提高一倍;而电池性能的提升过程是台阶形的,在现有电池材料基础上,能量密度每年能有2%—3%的提升已经相当不错。”

所以,在目前电池能量密度提升已进入瓶颈期的情况下,要使小巧的锂电池能够有更高的能量密度,就必须给有所取舍,挤压辅助材料所占的空间。据媒体猜测,三星Ga有朝会见珠峰面laxy Note7的锂电池隔膜之所以会爆出存在缺陷,是三星SDI将隔膜变薄,把省出来的空间留给阳极和阴极材料,这样就能提升电池能量密度和的续航时间。三星Galaxy Note7与上一代产品在电池的体积相对缩小了的情况下,锂电池电量反而扩大了500毫安,很可能得益于三星SDI对锂电池做了一定“技术改进”。

而正如鱼和熊掌不可兼得,这种改进也存在一定风险——越薄的隔膜对工艺的要求越严格,稍微的质量瑕疵或电池工艺失误都有可能造成隔膜缺陷,进而导致锂电池短路、起火乃至爆炸。

是否对中国消费者存在区别对待

一直以来,由于中国在消费品领域的法律保护没有美国、欧洲等国家那么严格和健全,国外巨头往往选择对国内市场与其他国家区别对待的做法。最典型的例子莫过于丰田汽车召回事件。

丰田章男

在该事件中,丰田公司的掌门人丰田章男被迫出席美国国会举办的听证会,在美国议员的犀利发问下如坐针毡、贫于招架,并向美国人道歉,而且态度异常诚恳。但在中国,其做派转了180度的大弯,而且对于美国车主享受到的上门召回、提供代步车和报销打车费用等事游戏要讲规则项对中国的消费者绝口未提……在美国丰田章男亲自向消费者道歉然后解决补偿,但在中国无论是召回的时间和力度,还是在道歉的态度上都相距甚远。实事求是地说,在道歉和召回方面,丰田对国内市场和美国市场的态度截然不同。

那么,在本次三星Galaxy Note7燃烧事件中,国内市场是否再次被外商区别对待了呢?

事实上,自从Note7在多国出现起火爆炸事件后,三星召回计划对中国消费者区别对待引发了广泛不满。9月14日,国家质检总局官发布消息称,国家质检总局执法司组织质检总局缺陷产品管理中心,与三星公司进行会谈后,该公司向国家质检总局备案了召回计划,数量为1858台。但这些召回的主要是通过三星官社区等渠道,用以旧换新等方式提供的测试体验用机,在中国正式上市的Note7不包括在内。

虽然三星宣称国行版的锂电池采购自不同的电池供应商,其锂电池不存在缺陷,因此不在召回之列,但国行版Galaxy Note7连续燃烧的事实可谓是“打脸”,即便三星将产品损坏的原因推给外部热源,但这种做法颇有给不召回国行版Galaxy Note7找借口的嫌疑。

从结果上看,在韩国市场的Galaxy Note7爆炸之后,在9月2日,三星就表示在全球范围内召回发售的250万台的三星Galaxy Note7。但在国行版三星Galaxy Note7连续燃烧后,三星的做法是在9月19日晚声明这款产品损坏是因外部加热导致。由于中国大陆智能市场规模庞大,占到全球的1/3左右,任何风吹草动都会带来很大的影响,三星的上述举措,显然是反复权衡了法律风险和召回风险的,这种做法很难不让人联想是在区别对待国内市场。

结语

按照三星官方给出的解释,采用三星SDI电池的Galaxy Note 7是由于隔膜存在缺陷导致燃烧,而国行版Galaxy Note 7则是因外部加热导致电池燃烧。即便这是事件发生的真相,但对三星的品牌形象也是一个很大的打击。诚然,Galaxy Note 7爆炸事件对于三星这个体量的巨无霸影响较小,但也并非毫无作用,想必不少消费者在将来购买三星之时会三思而后行。

联系三星最近出售其持有的半数 ASML 股份,同时出售了该公司持有的全部 4.2%的希捷股份、0.7%的夏普股份和 4.5%的 Rambus 股份,不知这是否意味着三星开始全面收缩,以迎接越来越激烈的挑战呢?

(作者公众号:tieliu1988)

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